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高活性载体催化裂化催化剂获湖南省科技进步一等奖
2018-02-24 10:53
■技术介绍：
高活性载体催化裂化催化剂技术是公司开发的新一代催化裂化催化剂制备技术。与常规双铝载体催化剂比较，采用本技术制备的催化剂孔体积大，中大孔分布比例高，活性稳定性好，催化剂重油裂解能力强，焦炭选择性好，可有效提高催化裂化装置的轻质油品收率。
高活性载体催化剂由中石化催化剂公司长岭分公司生产，产品牌号为DFC-1。
■技术特点：
①高活性载体催化剂孔体积大、大中孔分布比例高，具有梯度孔分布和酸性分布，可实现对重油大分子的秩序裂解。
②分子筛在载体上高度分散，分子筛有效利用率高，催化剂活性稳定性好。
③催化剂载体孔体积大，大孔分布比例高，催化剂抗金属污染能力强。
④催化剂焦炭选择性好，重油裂解能力强，可根据装置需求灵活调节产品分布。
■工业应用情况：
高活性载体催化剂于2013年3月和6月开始分别在中石化长岭分公司120万吨/年1＃、280万吨/年3#催化装置进行工业应用，装置统计数据表明：与应用该催化剂前相比（2012.1 至2013.6），应用高活性载体催化剂后装置产品分布明显改善，汽柴油收率提高，油浆及焦炭产率降低。
■技术介绍：
高活性载体催化裂化催化剂技术是公司开发的新一代催化裂化催化剂制备技术。与常规双铝载体催化剂比较，采用本技术制备的催化剂孔体积大，中大孔分布比例高，活性稳定性好，催化剂重油裂解能力强，焦炭选择性好，可有效提高催化裂化装置的轻质油品收率。
高活性载体催化剂由中石化催化剂公司长岭分公司生产，产品牌号为DFC-1。
■技术特点：
①高活性载体催化剂孔体积大、大中孔分布比例高，具有梯度孔分布和酸性分布，可实现对重油大分子的秩序裂解。
②分子筛在载体上高度分散，分子筛有效利用率高，催化剂活性稳定性好。
③催化剂载体孔体积大，大孔分布比例高，催化剂抗金属污染能力强。
④催化剂焦炭选择性好，重油裂解能力强，可根据装置需求灵活调节产品分布。
■工业应用情况：
高活性载体催化剂于2013年3月和6月开始分别在中石化长岭分公司120万吨/年1＃、280万吨/年3#催化装置进行工业应用，装置统计数据表明：与应用该催化剂前相比（2012.1 至2013.6），应用高活性载体催化剂后装置产品分布明显改善，汽柴油收率提高，油浆及焦炭产率降低。
■技术介绍：
高活性载体催化裂化催化剂技术是公司开发的新一代催化裂化催化剂制备技术。与常规双铝载体催化剂比较，采用本技术制备的催化剂孔体积大，中大孔分布比例高，活性稳定性好，催化剂重油裂解能力强，焦炭选择性好，可有效提高催化裂化装置的轻质油品收率。
高活性载体催化剂由中石化催化剂公司长岭分公司生产，产品牌号为DFC-1。
■技术特点：
①高活性载体催化剂孔体积大、大中孔分布比例高，具有梯度孔分布和酸性分布，可实现对重油大分子的秩序裂解。
②分子筛在载体上高度分散，分子筛有效利用率高，催化剂活性稳定性好。
③催化剂载体孔体积大，大孔分布比例高，催化剂抗金属污染能力强。
④催化剂焦炭选择性好，重油裂解能力强，可根据装置需求灵活调节产品分布。
■工业应用情况：
高活性载体催化剂于2013年3月和6月开始分别在中石化长岭分公司120万吨/年1＃、280万吨/年3#催化装置进行工业应用，装置统计数据表明：与应用该催化剂前相比（2012.1 至2013.6），应用高活性载体催化剂后装置产品分布明显改善，汽柴油收率提高，油浆及焦炭产率降低。
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采购公示
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