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航煤液相加氢技术
2018-08-24 10:25
1在现有常减压生产流程中镶嵌加氢工艺模块，不增加额外系统流程和管理成本。
2与常减压高度热联合，仅对原料进行一定程度的增压和升温，能耗低。
3取消循环氢及循环油，外补少量氢气实现深度精制，流程简化，投资低。
4产品质量能同时兼顾航煤和国六轻柴油指标。
直馏航煤/柴油FITS加氢运行数据
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项目 |
数据 |
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装置工况 |
长岭航煤 运行数据 |
格尔木航煤 工况运行数据 |
格尔木轻柴油 工况运行数据 |
宝利轻柴油 运行数据 |
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装置能耗，kgeo/t |
5 |
3.7 |
4 |
7 |
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原料
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馏程，℃ |
140～250 |
150～250 |
150～250 |
150～350 |
|
密度，kg/m3 |
797 |
793 |
793 |
801 |
|
|
硫含量，ppm |
1020 |
600 |
600 |
1000 |
|
|
氮含量，ppm |
7 |
8 |
8 |
80 |
|
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产品 |
硫含量，ppm |
400 |
80 |
6 |
8 |
|
氮含量，ppm |
2 |
0.8 |
0.5 |
2 |
|
|
航煤氧化安定性破点，℃ |
290 |
310 |
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